中交路建全力打造 安徽池州长江大桥顺畅通

作者:汪维喆发布时间:2019-09-02 18:24

  中新网9月2日电 8月31日,国家高速公路网北京至台北高速并行线德州至上饶跨过长江的关键性工程——安徽池州长江大桥跨江主桥顺畅通车,枞阳到池州仅需30分钟,旧日两岸隔江望,今朝“通途”变通途。

  安徽池州长江公路项目全长41.2公里,中交路桥建造有限公司(简称“中交路建”)承建的池州长江公路大桥04合同段全长2.626公里,包含主跨828米斜拉桥一座、(110+200+110)米接连刚构桥一座、(45+3×80+45)米接连梁跨堤桥一座,归于典型的桥型杂乱、根底多样工程。

  作为交通运输部科技演示工程,池州长江公路大桥建造团队结合安徽省池州市九华山特别地域文明,依照规划和施工高度交融的理念,初次在塔柱上使用了“皮肤功用混凝土”和“新式钢横梁集聚锚”两项新技能,并初次在基桩工程中大面积运用了“根式灌注桩”技能,全力打造质量工程。

池州长江大桥
池州长江大桥

  匠心独具 霸占“皮肤功用混凝土”施工技能

  池州长江公路大桥跨江主通航孔桥为主跨828米的不对称混合梁双塔斜拉桥,高达243米相当于90层楼的南岸主塔高耸入云。

  中交路建池州长江公路大桥项目负责人告知记者,为了战胜施工期与营运期晦气的水域环境对桥塔耐久性和漂亮性的影响,池州长江公路大桥建造团队根据仿生学“皮肤效应”理念,在大桥塔身上初次引进“梯度功用混凝土”,俗称“皮肤功用混凝土”,选用内外层不同功用混凝土复合技能,经过接连改动资料组分和结构,消除了内部组分界面,缓和了界面应力,构成了性质和功用呈梯度改变的新式非均质复合混凝土资料,提高了塔柱混凝土的抗裂性、耐久性和观赏性,使塔柱的功用性和经济性到达了最优。

  鉴于皮肤功用混凝土技能尚无可学习经历,中交路建项目团队深入开展技能立异,经过600多组配比实验、30余次计划评论、20余次工艺验证,顺畅霸占多项关键技能难题。在施工进程中,经过配备两套搅拌体系,用两种搅拌工艺对是非两种混凝土进行搅拌,浇筑进程顶用钢丝网对内外层混凝土进行分隔,选用“多点平衡布料体系”和“双布料同步浇筑”工艺,创造性地处理了“是非混凝土界面处交融难、强度不一致、两种混凝土浇筑速率不匹配”难题,全面提升了混凝土的力学功用、抗裂性和耐久性等质量,《梯度功用混凝土塔柱施工工法》获评安徽省工法。

  精雕细镂 创始“钢横梁集聚锚”技能

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